اکسل خودرو و پلوس خودرو

اکسل خودرو و پلوس خودرو

آشنایی با اکسل خودرو و پلوس خودرو

اکسل خودرو و پلوس خودرو مجموعه شفت یا محوری هستند که به چرخ محرک خودرو متصل هستند. در واقع پلوس خودرو جزیی از مجموعه اکسل خودرو است که انتقال دهنده ی نیرو از گیربکس و دیفرانسیل ها به چرخ ها می باشد. با چرخش پلوس خودرو، چرخ ها هم به حرکت در خواهند آمد. باید بدانید ایراد در هریک از این قسمت مانع از حرکت چرخ ها و درنتیجه زمین گیر شدن خودرو خواهد شد. اکسل و پلوس ها وزن خودرو، سرنشینان و بار آن ها را بر روی خود تحمل می کنند. پلوس ها بسیار محکم ساخته شده اند و به راحتی دچار مشکل نمی شوند اما با همه ی این تفاسیر ممکن است دچار خرابی و شکستگی شود. در این مقاله با اکسل خودرو و پلوس خودرو ، همچنین ایرادهای رایج و نشانه های عیوب احتمالی آن ها آشنا خواهید شد.

 اکسل های صلب یا یا ثابت :

در این اکسل ها محور محور دورانی چرخ ها با یک بدنه ثابت به همدیگر متصل می شوند. در این حالت جابه جایی یک چرخ باعث جابه جایی چرخ دیگر خواهد شد.

با وجود اینکه استحکام بالا ، توان تحمل بار زیاد و سادگی مکانیزم از ایرادات این نوع اکسل می باشد اما با توجه به قابلیت کمتر در تامین راحتی سرنشین در خودروهای تجاری بیشتر استفاده می شود

اکسل خودرو و پلوس خودرو

اکسل خودرو محور جلو چگونه عمل می کند؟

در گذشته، بیش تر خودروها دارای محور محرک عقب بودند. در این خودروها میل گاردان و گیربکس به اکسل های عقب وصل بودند و چرخ های عقب وظیفه ی حرکت دادن خودرو را برعهده داشتند.

اما اکثر خودروهای جدید دارای مجموعه یکپارچه (گیربکس و دیفرانسیل) با دو عدد شفت کوتاه هستند که مستقیماً به هر چرخ متصل هستند. هر اکسل (پلوس) همچنین دارای دو عدد اتصال CV (سیبک CV) هستند که در هنگام پیچیدن و یا حرکت در جاده های ناهموار به انتقال صحیح نیرو کمک می کنند. اتصالات یا سیبک CV باعث می شوند خودرو شما به نرمی شتابگیری کند.

نشانه های خرابی اکسل خودرو:

  • شنیده شدن صداهای ناهنجار: اگر سیبک ها خراب باشند صداهایی ناهنجار به صورت تق تق و صداهای ممتد شنیده می شود. این صدا زمانی که سرعت بالاتر می رود بیشتر می شود. علاوه بر صداهای بالا اگر صدای دنگ دنگ شنیده شد می توان گفت مشکل از اتصالات داخلی می باشد. این صدای ناهنجار به خاطر تکان ها و حرکات اضافه در اتصالات به وجود می آید.
  • لرزش غربیلک فرمان: وقتی اتصالات اکسل خودرو دارای عیب باشند، غربیلک فرمان خودرو دچار لرزش خواهد شد. این لرزش ها به حدی هستند که به غیر از راننده، دیگر سرنشینان خودرو نیز می توانند این لرزش را ببینند.
    در صورتی لرزش های گفته شده در پیچ ها بیشتر می شود ایراد از اتصالات سیبک هم می تواند باشد. این ایراد به خاطر پوسیدگی پلوس و سیبک ها و خارج شدن از بالانس می باشد. در این هنگام حتی اگر اکسل ها و پلوس خودرو کاملاً خراب نشده باشند رانندگی سخت و خطرناک خواهد شد.
  • مشاهده شدن گریس (به خصوص بر روی لبه لاستیک خودرو ): اگر پلوس ها (و یا گردگیر پلوس) یا سیبک ها ایرادی پیدا کرده باشند، احتمالاً مقدار زیادی گریس روی لبه داخلی چرخ ها دیده می شود. در موارد معدودی گریس های نشت پیدا کرده حتی به روی ترمزها پاشیده شده و با آلوده کردن آن ها مشکلاتی برای آن ها ایجاد می کنند. اگر به دقت گردگیر پلوس ها را بررسی کنید احتمالاً متوجه پارگی ها به خصوص وقتی به نرمی آن ها را لمس کنید و یا بکشید خواهید شد. در اکثر مواقع این پارگی ها در نزدیکی محل اتصال بست ها اتفاق می افتند.

پاره شدن گردگیر ها

  1. رانندگی با دنده اشتباه
  2. چک نکردن اتصالات سرپلوس
  3. ترمز های بی مورد و استفاده نادرست از ترمز دستی
  4. رها کردن اشتباه کلاچ و ضربه های ناگهانی به خودرو
  5. بکسل کردن وسیله ای که دارای وزن بیشتری نسبت به خودرو است
  6. روشن کردن خودرو با هل دادن

چگونگی تعویض محور پلوس :

در ابتدا باید نیاز به تعویض پلوس توسط مکانیک تایید می شود

سپس چرخ را باز کرده و پلوس خراب تعویض می شود

بعد از آن چرخ ها و اتصالات با توجه به مشخصات کارخانه وصل شده و محکم می شوند

و در نهایت فشار لاستیک خودرو اندازه گیری می‌شود و در جاده تست نهایی صورت می‌گیرد

تعمیر سیستم تعلیق ، تعمیر گیربکس اتوماتیک ، تعمیر موتور های 4 سیلندر ، 6 سیلندر و 8 سیلندر خودرو با بهترین کیفیت و بهترین هزینه در کلنیک تخصصی تعمیرات ماشین amotors . شماره همراه : 09122814826  –   تلفن: 55483519-021

روغن سوزی خودرو

روغن خودرو

روغن خودرو

روغن خودرو / موتور خودرو برای اینکه بتواند روان کار کند و دچار مشکل نشود نیاز به روغن دارد. وجود روغن خودرو کاملا ضروری و حیاتی است و اگر شما می خواهید موتور خودرو شما عمری طولانی تر داشته باشد باید از روغن مناسب و استاندارد و متناسب با خودرویتان که توسط شرکت سازنده ی خودرو اعلام می شود استفاده کنید.

روغن موتور در خودرو در واقع نقش خون در رگ انسان را ایفا می کند. روغن موتور همواره از ترکیباتی چون روغن پایه (Beis Oil) و مواد افزودنی تولید می شود.

روغن موتور ابتدا در پالایشگاه از نفت خام لوبکات تولید می شود و بعد به عنوان ماده اولیه واحد روغن سازی به واحد استخراج فرستاده می شود تا در آنجا موادی که حاوی ترکیبات بنزینی است از آن زدوده شود. سپس رافینت (مواد حاصل از پالایش )  که حاوی روغن است به واحد موم گیری برای جداسازی پارافین و موم فرستاده و در انتها به واحد فورفوراید فرستاده می گردد تا روغن پایه نفتی تولید شود.

دو وظیفه ی مهم روغن را در زیر آورده ایم:

  1. روان کاری
  2. تمیزکاری

بسته به نوع موتور از لحاظ قدرت و سرعت تولیدی و همچنین آلیاژهای به کار رفته در قطعاتی چون پیستون، سیلندر، سوپاپ و یا قطعات لاستیک خودرو و خاص مانند کاسه نمد، واشرها، یاتاقان و… روغن موتور مناسب می تواند عملیات روان کاری و تمیزکاری را به صحیح ترین شکل ممکن انجام دهد. این روغن موتور را کارخانه سازنده خودرو در دفترچه راهنمای خودرو تعیین می نماید. به طور مثال روغن موتور مناسب پراید در دفترچه این خودرو به طور کامل توضیح داده شده است. ( روغن سوزی خودرو )

همواره شرکت سازنده خودرو روغن مناسب برای خودروی شما را اعلام می کند یا می توانید از کسی که روغن خودرویتان را تعویض می کند روغن مناسب را جویا بشید اما بهتر است خود شما هم اطلاعات لازم را در این زمینه کسب کنید.

روغن سوزی خودرو

یکسری کارها برای کنترل و جلوگیری از آسیب به خودرو از جانب روغن خودرو وجود دارد که شما ملزنم به رعایت کردن آن هستید.

اولین کاری که شما باید همیشه انجام دهید این است که در فواصل بین هر سرویس روغن، سطح روغن موجود در خودرو را چک کنید تا از آسیب ‌هایی که بخاطر پایین بودن سطح خودرو بوجود می آید جلوگیری کنید. در صورتی که نحوه ی چک کردن سطح روغن را بلد نیستید، به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.

اطلاعاتی که در دفترچه می توانید ببینید شامل این است که به اطلاعاتی مانند سطح دقیق میزان روغن در شرایط گرم و سرد بودن موتور و نیز اینکه چه میزان زمان باید منتظر بمانید تا موتور خودرو سرد شود و سپس سطح روغن آن را چک کنید، پی خواهید برد. به طور کلی بهتر است چند دقیقه پس از خاموش کردن خودرو روغن را چک نمایید. ( روغن سوزی خودرو )

روغن سوزی خودرو

خوب است بدانید که مشخصات روغن ها برای موتورهای دیزلی کاملا با روغن موتورهای بنزینی متفاوت است. همچنین موتورهای توربو شارژ هم ویژگی های مخصوص به خود را دارند. یک معیار دیگر برای روغن مناسب خودروی شما به روغن سینتتیک و نیمه سینتتیک بودن روغن مربوط می شود.

درجات روغن خودرو به چه معنا هستند؟

روغن ها دارای درجات مختلفی هستند که برگرفته از ثبت برند های مختلفی است. اگر روی ظرف روغن موتور را ملاحظه نمایید یک لیبل دارد که ارقامی به شکل w-50 20 و w40 10 و … وجود دارد، که این ارقام به گرانروی ( ویسکوزیته یا ضخامت ) روغن اشاره دارند.

ویژگی خاصی که روغن های امروزی دارد این است که روغن موتور های امروزی ذاتا رقیق‌تر بوده و خیلی سریع درون منافذ موتور نفوذ می‌کند. بدین ترتیب مانع آسیب رسیدن به قطعات فلزی موتور که در تماس با هم عمل می کنند، خواهد شد. این روغن ها رقیق حتی از نظر اقتصادی هم به صرفه تر هستند.

اما در ادامه اعداد روی لیبل روغن موتور را شرح خواهیم داد.

در استاندارد SAE روغنی با مشخصه 20w-50 موجود است. عدد 20 گرانروی با میزان جاری شدن روغن در سرما و عدد 50 میزان گرانروی(عدم تمایل به جاری شدن) آن را در دمای کارکرد موتور نشان می‌دهد.

W به معنای Winter (زمستان) است. یعنی روغن چهار فصل بوده و در سرما گرانروی آن کم و در گرما گرانروی آن بیشتر می‌شود.

ویژگی‌های روغن موتور

به منظور پیچیده‌تر کردن مسائل، یک گستره از استانداردهای مختلف روغن موتور نیز وجود دارد اما مناسب ترین شان ارقام ACEA هستند. بسیاری از خودروسازان اروپایی و آسیایی از این استانداردها برای موتور خودرو ی بنزینی استفاده می کنند.

گرید صحیح روغن موتور :

مهمترین راه برای پی بردن به این مهم مراجعه به دفترچه نگهداری خودرو یا تماس با نمایندگی کمپانی سازنده است. روی ظرف روغن را به دقت بررسی کنید تا از صحیح بودن گرید آن اطمینان حاصل نمایید.

روغن موتور کاربردهای زیادی دارد از جمله انها می توان به موارد زیر اشاره کرد :

  • کم کردن اصطکاک و ساییدگی بین قطعات موتور
  • آلودگی ها و ذرات لجنی رسوب شده حاصل از کارکرد و احتراق
  • باعث کاهش گرمای حاصل از کارکردن موتورو باعث خنک شدن موتور
  • پس بنابرین برای تولید چنین روغنی از افزودنی های مناسب باید استفاده کرد.

روغن موتور به 5 قسمت تقسیم می شود که شامل موارد زیر است:

  • روغن های پایه معدنی ( مینرال )

مینرال روغن رایجی است که در تمامی خودروها استفاده می شود و ترکیبات آن هم از نفت خام تولید شده است.

  • روغن های مصنوعی(سنتتیک)

سنتتیک نوعی روغن است که براساس ترکیبات شیمیایی تولید شده و اولین روغن بکار رفته شده در موتورهای جت می باشد.

 

  • روغن های حاصل از ترکیب پایه معدنی و مصنوعی (نیمه سنتتیک)

این روغن در دماهای بالا کیفیت و عملکرد بهتری نسبت به مینرال دارند و در واقع کیفیت این نوع روغن به نسبت مینرال بالاتر می باشد اما نکته دیگر این است که قیمت بالاتری نسبت به مینرال دارد.

  • روغن های حاصل از بهینه سازی پایه معدنی( پایه نسل جدید)

این نوع روغن در تولید روغن های جدید مورد استفاده قرار می گیرد و مشابه روغن های پایه مینرال از پایه نفتی می باشد.

  • روغن های پایه تصفیه ای(مونوگرید)

این روغن در تولید روغن های با سطح پایین مورد استفاده قرار می گیرد و با توجه به داشتن اسید برای موتورخودرو بشدت مضر است توصیه می شود از آن اجتناب کرد.

نکات کلیدی خرید لاستیک خودرو

نکات کلیدی خرید لاستیک خودرو

نکات کلیدی خرید لاستیک خودرو

لاستیک ( تایر ) نقش اساسی در به کنترل در آمدن گیربکس خودرو انجام می دهد. در واقع آخرین قسمت از سیستم انتقال خودرو لاستیک است. برای خرید لاستیک باید انتخاب لاستیک و نگهداری از آن همواره مد نظر باشد چوت تاثیر بالایی در کنترل خودرو و پیوستگی بین اجزای خودرو دارد.

خرید لاستیک خودرو :

هنگام خرید لاستیک خودرو رعایت و توجه به یکسری نکات بسیار اهمیت بالایی دارد. شاید دیده باشید که یکسری عدد و رقم بر روی لاستیک خودرو درج شده است. شاید از خود پرسید باشید این اعداد و ارقام واقعا چیست و چرا روی لاستیک این ارقام درج شده است. در اینجا باید گفت اعداد و ارقامی که بر روی لاستیک درج شده اند به ما کمک می کند که هنگام خرید لاستیک خودرو انتخاب بهتری داشته باشیم.

خرید لاستیک خودرو

ویژگی های لاستیک خودرو:

اگر قصد خرید لاستیک خودرو دارید حتما این نکات را بدانید که این نکات کمک شایانی به جلوبندی خودرو شما می کند.

  • سرعت مجاز لاستیک:

هر لاستیک یک سرعت مجاز دارد که در واقع سرعت مجاز حداکثر سرعتی است که لاستیک می تواند به مدت 10 دقیقه تحمل کند. سرعت مجاز لاستیک با یکی از حروف لاتین A تا Z نشان داده می شود. مثلا روی جداره لاستیک پراید که دارای گیربکس دستی است، نماد H برای سرعت درج شده، H این را نشان می دهد که وقتی که لاستیک به اصطلاح تنظیم است می تواند 320 کیلومتر بر ساعت سرعت را به مدت 10 دقیقه تحمل کند.

نکته قابل توجه در اینجا این است که اگر بر روی لاستیکی حداکثر سرعت اعمال شود، اما دارای تنظیم فشار باد نباشد و یا اضافه بار روی آن اعمال شود، آسیب می بیند و یا می ترکد.

  • سایز لاستیک

یکسری شماره روی لاستیک وجود دارد که ما در ادامه مفهوم آنها را آورده ایم:

الف) اندازه لاستیک خودرو با علائمی همچون 165/65-R13 (روی لاستیک پراید) نشان داده می شود که به شرح زیر است:

عدد 165 نشان دهنده ی پهنای لاستیک بر حسب میلی متر است عدد 65نشان دهنده ی نسبت ارتفاع دیواره لاستیک (فاق) به پهنای آن برحسب درصد است. در این لاستیک ها R  علامت رادیال و عدد 13 نیز قطر رینگ بر حسب اینچ را نشان می دهد.

  • میزان بار مجاز برای لاستیک خودرو :

میزان بار مجار برای لاستیک خودرو میزان باری است که بر روی لاستیک خودرو وارد می شود و لاستیک آسیبی نمی بیند یا در آستانه ی آسیب قرار می گیرد و حد نهایی سلامت آن است. اگر وزن از مرز مجاز بار بالاتر رود باعث ترکیدن لاستیک و موجب تصادف خودرو می شود. حداکثر وزنی که برای خودرو تحمل شدنی است وقتی که حداکثر مقدار مجاز فشار را داشته باشد بین صفر تا 279 متغیر است

میزان بار مجاز برای خودروها مختلف متفاوت است، مثلا برای خودروهای سواری، عدد شاخص وزن بین 75 تا 105 است. برای مثال، شاخص وزن برای خودروی پراید 76 و معادل 400 کیلوگرم بار است، یعنی این لاستیک هنگامی که حداکثر فشار باد مجاز را دارد، حداکثر 400 کیلوگرم را می تواند حمل کند.

باید دقت کنید که هیچوقت نباید لاستیکی که شاخص وزنش کمتر از شاخص وزن تعیین شده توسط خودرو سازی است روی رینگ نصب کنید.

  • توجه به تاریخ تولید لاستیک در هنگام خرید :

لاستیک خودرو نیز مشابه کلیه ی محصولاتی که وجود دارد دارای تاریخ مصرف هستند. تاریخ تولید لاستیک کنار لاستیک به صورت یک عدد 4 رقمی هک شده و تاریخ انقضای لاستیک معمولا 4 سال پس از تاریخ تولید لاستیک است

توجه به تاریخ مصرف یا تاریخ انقضای لاستیک امری ضروری است زیرا اگر تاریخ مصرف لاستیک بگذرد ، خطرات زیادی را به دنبال دارد. ممکت است لاستیک بصورت ناگهانی بترکد و خطرات جبران ناپذیری را به بار بیاورد.

  •  توجه به حداکثر فشار باد در زمان خرید لاستیک :

فشار باد یعنی میزان بادی که می توان در لاستیک دمیده شود بدون اینکه آسیب ببیند. و میزان فشار باد مجاز را می توانید در کناره ی لاستیک ملاحظه فرمایید. برای بعضی لاستیک ها حداکثر فشار مجاز 32psi، برای برخی  44psiو برای بعضی دیگر حتی تا  50psiاست.

برای ایمنی کار شما هنگام سفر بهتر است فشار لاستیک ها را نسبت به فشار توصیه شده برای لاستیک به مقدار4psiکاهش دهید. حتا دیده اید که بخاطر خاصیت فیزیکی لاستیک ها و همچنین آسفالت بزرگ راه ها لاستیک در بزرگراه ها به علت تماس با سطح جاده گرم می شود و فشار هم بالطبع بالا می رود. پس باید کمی فشار را کمتر کرد تا دچار مشکلی نشود.

  • مقاومت حرارتی :

مقاومت حرارتی لاستیک ها با حروف لاتین و به ترتیب از بالاترین تا پایین ترین درجه، با حروف A، B و C مشخص می شوند.

  • چسبندگی :

اگر شما وارد جاده ای شوید که به علت بارندگی با هر علت دیگری دچار خیسی شده باشد شما نیاز به یک چسبندگی خواهید داشت تا خودرو از سطح جاده جدا نشود، در واقع چسبندگی میزان قابلیت متوقف شدن خودرو در جاده های خیس است. باید بدانید که داشتن چسبندگی مناسب یعنی لاستیک نسبت به لاستیک هایی با چسبندگی نامناسب و کمتر در مسافت کمتری باعث توقف خودروی خود می شود. میزان چسبندگی از بیشترین تا کمترین، به ترتیب با حروف AA، A، B و C نشان داده می شود.

  • ساییدگی :

عدد مربوط به ساییدگی لاستیک در واقع زمان مربوط به ساییدگی لاستیک را نشان می دهد و عدد بالاتر بیانگر زمان طولانی تر ساییده شدن لاستیک است مثلا ، زمان ساییده شدن یک لاستیک با کد ساییدگی 400 دو برابر لاستیکی با کد ساییدگی 200 است.

  • ترکیبات سازنده لاستیک :

ترکیبات سازنده لاستیک همان موادی را در نظر دارد که در لاستیک استفاده می شود تا لاستیک ساخته شود. مثلا ، عبارت TREAD PLIES=1-PLY POLYESTER+2 STEEL یعنی رویه لاستیک مرکب از یک رویه پلی استری به همراه دو لایه سیم فولادی تسمیل شده است.

نکات کلیدی دیگردر مورد لاستیک خودرو :

  • باید دقت داشت که کلیه ی لاستیک های خودرو از یک نوع باشند و مشخصات مربوط به آن ها یکسان باشند. در صورت استفاده از لاستیک های تیوب دار، حتما تیوب داخل لاستیک را هنگام تعویض لاستیک عوض کنید.
  • هیچوقت از رینگ خودرو هایی که زنگ زده ،پوسیده ،تاب دار و جوشکاری شده هستند استفاده نکنید.
  • وارد شدن آسیب جدی به سیستم تعلیق و دستگاه انتقال قدرت خودرو نتیجه استفاده از لاستیک های غیر استاندارد خودرو، خواهد بود.
  • هنگام کنترل فشار باد، لاستیک ها باید سرد باشند و اگر لاستیک ها گرم باشند، از خالی کردن باد اضافی بپرهیزید.

هشدارها درباره لاستیک ماشین :

  • لاستیک نخ زده قابل اطمینان نیست و برای حفظ جان سرنشینان و ایمنی خودرو سریعا باید لاستیک نخ زده تعویض شود.
  • لاستیک های نو را در اکسل جلوی خودرو نصب کنید تا با توجه به وزن بیشتر در اکسل جلو و کنترل بهتر فرمان، ایمنی خودرو بیشتر شود، در صورتی که به دلیل کمی وزن خودروها در اکسل خودرو عقب ، باید چسبندگی خودرو به سطح جاده را با لاستیک های سالم تر و با آج بیشتر جبران کرد و از انحراف خودرو در پیچ های تند جلوگیری کرد.
  • همواره چرخ ها را بالانس کنید
  • از رینگ و لاستیک معیوب یا تعمیر شده هیچ وقت استفاده نکنید.
  • در صورت مجهز بودن خودرو به سیستم ترمز ضد قفل ABS یا سیستم ضد لغزش ASR هیچ وقت سایز رینگ و لاستیک را بدون اصلاح وضعیت سیستم مدیریت مرکزی ECU تعویض نکنید زیرا سیستم های مذکور، کارایی خود را از دست می دهند.

تعمیر سیستم تعلیق ، تعمیر گیربکس اتوماتیک ، تعمیر موتور های 4 سیلندر ، 6 سیلندر و 8 سیلندر خودرو با بهترین کیفیت و بهترین هزینه در کلنیک تخصصی تعمیرات ماشین amotors . شماره همراه : 09122814826  –   تلفن: 55483519-021